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MPS人形機器人解決方案: “芯片+算法+系統(tǒng)”三位一體的創(chuàng)新驅(qū)控
- 10月15日， MPS人形機器人解決方案發(fā)布會在上海順利舉辦。MPS模擬產(chǎn)品線的總監(jiān)瞿松帶大家縱覽人形機器人從技術(shù)萌芽到智能革命的演進歷程，深度剖析當前機器人應用面臨的動態(tài)平衡、環(huán)境感知與實時決策、能耗與制造成本等核心挑戰(zhàn)，同時揭曉了MPS針對人形機器人應用難題推出的高性能電機驅(qū)動、高精度傳感器、驅(qū)控一體式電機等多款新產(chǎn)品，并詳細解析產(chǎn)品特性與技術(shù)優(yōu)勢。人形機器人的發(fā)展現(xiàn)狀21世紀以來，人形機器人進入了快速發(fā)展階段。波士頓動力公司推出以高動態(tài)運動能力為特征的Atlas機器人。特斯拉公司研發(fā)出Optimus
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MPS AC/DC 創(chuàng)新電源解決方案，驅(qū)動低碳化、小型化、智能化變革
- 2025年9月16日，北京——MPS在京舉辦了一場備受期待的媒體發(fā)布會，正式推出了其全新一代AC/DC電源解決方案。此次發(fā)布會聚焦于高效電源管理技術(shù)，展示了MPS在推動低碳化、小型化和智能化變革道路上的最新成果，吸引了眾多行業(yè)媒體的關(guān)注。AC/DC電源技術(shù)的創(chuàng)新突破AC/DC電源作為現(xiàn)代電子設(shè)備的核心組件，長期以來一直是技術(shù)發(fā)展的重點。MPS此次展示的電源解決方案覆蓋了廣泛的輸入電壓范圍（85-264VAC、480VAC等），并支持多種輸出電壓（48V、12V、9V、5V）。這些電源基于不同的拓撲結(jié)構(gòu)，包
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大聯(lián)大友尚集團推出基于MPS產(chǎn)品的同步降壓變換器方案
- 致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股近日宣布，其旗下友尚推出基于芯源系統(tǒng)（MPS）MPQ8633A芯片的同步降壓變換器方案。圖示1-大聯(lián)大友尚基于MPS產(chǎn)品的同步降壓變換器方案的展示板圖隨著5G網(wǎng)絡(luò)大規(guī)模部署、數(shù)據(jù)中心流量激增及物聯(lián)網(wǎng)終端爆發(fā)式增長，全球通信基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)升級擴容。為滿足通信設(shè)備在高速數(shù)據(jù)傳輸、海量數(shù)據(jù)處理以及大規(guī)模終端連接場景下對電源性能提出的嚴苛要求，大聯(lián)大友尚基于MPS MPQ8633A芯片推出同步降壓變換器方案，旨在助力客戶應對復雜供電挑戰(zhàn)，顯著提升系統(tǒng)能效
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MPS推出車規(guī)級三相柵極驅(qū)動器IC新產(chǎn)品
- MPS芯源系統(tǒng)（NASDAQ代碼：MPWR）近日發(fā)布的新產(chǎn)品MPQ6539-AEC1，是一款專為三相無刷直流（BLDC）電機驅(qū)動器而設(shè)計的柵極驅(qū)動器IC，其輸入電壓高達80V，可驅(qū)動由六個N溝道功率MOSFET組成的三個半橋的車規(guī)級柵極驅(qū)動器。MPQ6539-AEC1適用于汽車泵、電動升降尾門、電動天窗、電動座椅調(diào)節(jié)等汽車車身電機控制應用。MPQ6539-AEC1典型應用圖此外，MPQ6539-AEC1可驅(qū)動由四個N溝道功率MOSFET組成的一個H橋的車規(guī)級柵極驅(qū)動器。將兩顆MPQ6539-A
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MPS發(fā)布高效率高集成ACDC新產(chǎn)品
- MPS芯源系統(tǒng)近期發(fā)布了兩款新產(chǎn)品：NovoOne開關(guān)MPXG2100系列和PFC穩(wěn)壓器MPG44100系列，旨在為快速發(fā)展的快速充電市場、工業(yè)系統(tǒng)和消費電子產(chǎn)品提供高集成度、高性能和經(jīng)濟高效的解決方案。a)單極反激-MPXG2100全集成方案b)功率因數(shù)校正+反激-MPG44100+MPXG2100方案NovoOne開關(guān)是極高集成度零電壓開通反激式穩(wěn)壓器。它將初級反激控制器、氮化鎵功率管、隔離電路、同步整流控制器和同步整流硅管，零電壓開通控制集成在一個芯片上，使其成為一種超高集成度的解決方案。NovoO
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MPS以技術(shù)創(chuàng)新重構(gòu)產(chǎn)業(yè)未來
- 2025年慕尼黑上海電子展上，MPS不僅展示了60余款前沿產(chǎn)品，更傳遞了其“以技術(shù)創(chuàng)新重構(gòu)產(chǎn)業(yè)未來”的核心理念。從底層架構(gòu)到場景落地，從材料創(chuàng)新到系統(tǒng)整合，MPS的技術(shù)方案正在為汽車、能源、AI、工業(yè)四大領(lǐng)域注入新的發(fā)展動能，推動全球電子產(chǎn)業(yè)向更高效率、更智能化的方向邁進。1? ?汽車智駕：從底層架構(gòu)到場景落地的全鏈路突破在慕尼黑上海電子展的汽車智駕展區(qū)，MPS展示了覆蓋感知、決策、執(zhí)行的全棧式解決方案。其MPQ86960-50A Intelli-Phase? DrMOS作為ADAS計
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一文理清ADC五大架構(gòu)特點
- ADC 是什么？我們?yōu)槭裁葱枰狝DC？ADC有哪些架構(gòu)？他們的工作原理和特點是什么，分別適用于哪些場景？今天，我們就來逐一解密！文末匯總了ADC五大架構(gòu)的速度、精度和應用場景對比，如此實用又貼心？火速收藏！一、ADC 是什么？ADC 的英文全拼是 Analog to Digital Converter，中文為模數(shù)轉(zhuǎn)換器，它可以將連續(xù)模擬輸入信號轉(zhuǎn)換為離散的數(shù)字信號，并以一序列 1 和 0 的形式進行傳送。這些輸入信號被量化為數(shù)字量后，再進行傳輸或進一步后續(xù)處理時，就不易受噪聲干擾。模擬信號：連續(xù)變化的物理
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MPS亮相慕尼黑上海電子展：以技術(shù)創(chuàng)新重構(gòu)產(chǎn)業(yè)未來
- 2025年慕尼黑上海電子展上，MPS不僅展示了60余款前沿產(chǎn)品，更傳遞了其“以技術(shù)創(chuàng)新重構(gòu)產(chǎn)業(yè)未來”的核心理念。從底層架構(gòu)到場景落地，從材料創(chuàng)新到系統(tǒng)整合，MPS的技術(shù)方案正在為汽車、能源、AI、工業(yè)四大領(lǐng)域注入新的發(fā)展動能，推動全球電子產(chǎn)業(yè)向更高效率、更智能化的方向邁進。汽車智駕：從底層架構(gòu)到場景落地的全鏈路突破在慕尼黑上海電子展的汽車智駕展區(qū)，MPS展示了覆蓋感知、決策、執(zhí)行的全棧式解決方案。其MPQ86960-50A Intelli-Phase? DrMOS作為ADAS計算單元的核心供電模塊，采用L
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發(fā)現(xiàn)SW大小波，應該聯(lián)想到什么？應排查什么？
- 大家在測試電源電路時，有時會碰到輸出電壓異常、輸出紋波過大等情況，此時通常會排查 SW 信號來判斷電路工作是否正常，異常狀況下 SW 波形會呈現(xiàn)大小波現(xiàn)象。今天我們就來一起看下，SW 出現(xiàn)大小波的常見原因有哪些？應該排查什么？一、SW 大小波現(xiàn)象簡介SW 代表 BUCK 電路中的開關(guān)節(jié)點。在標準工作條件下，SW 點的波形表現(xiàn)為固定頻率的方波。圖1 正常工況下的SW波形然而，在某些異常情況下，SW 波形會呈現(xiàn)大小波狀態(tài)。通常伴隨著輸出電壓不穩(wěn)定、效率降低、芯片異常發(fā)熱，以及噪聲紋波增大等問題。因此，在開關(guān)電
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SW與電感之間的鋪銅面積越大越好嗎？
- 開關(guān)電源是以功率MOS為核心的電能變換器，除了芯片自身的參數(shù)會對電能質(zhì)量產(chǎn)生較大影響外，PCB的設(shè)計也是非常重要。今天，我們將以簡單的Buck電路為例，從不同的角度出發(fā)，和大家分享一下關(guān)于開關(guān)側(cè)PCB鋪銅的一些設(shè)計心得。首先，開關(guān)側(cè)，也就是我們常說的SW，是Buck電路中非常關(guān)鍵的位置，它是輸入回路和輸出回路的交點，同時也是橋臂功率MOS直接相連的地方。一般來說，和功率MOS相連的信號，PCB的鋪銅面積都要盡可能設(shè)計得大一些，主要是兩方面的考量：一方面是功率回路需要走較大的電流，在相同距離上，增加鋪銅寬度
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MPS AI 48V 數(shù)據(jù)中心解決方案
- 現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心的每個機架平均提供 3kW - 5kW 的功率，為服務(wù)器、存儲器和網(wǎng)絡(luò)機架供電。大部分功率會供給基礎(chǔ) CPU，以確保其能高效率工作。因此，傳統(tǒng) 12V 電源架構(gòu)被廣泛采用。??????? 但隨著云計算、人工智能應用以及大功率處理器和加速器需求的不斷增長，數(shù)據(jù)中心也在不斷發(fā)展以適應新的大功率需求。例如，早期 AI 市場超級計算機的整個電源系統(tǒng)需要 3200W 的功率。第二代 AI 的功率需求增長了三倍，使整個電源系統(tǒng)的總功率達
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